Vlakheid en vlakheid van industriële betonnen vloeren

Vlakheid en vlakheid van de vloer Een van de dingen die een vloer met hoge tolerantie onderscheidt, is de vereiste F-nummer. F-nummers zijn ontwikkeld in de jaren tachtig om een ​​systematische, kwantitatieve manier te bieden om de vlakheid en waterpasheid van een betonnen vloer aan te geven. Hoe hoger het F-nummer, hoe vlakker of vlakker de vloer. Er zijn eigenlijk drie F-nummers die worden gebruikt voor betonnen vloeren, afhankelijk van of de vloer een willekeurig verkeerspatroon heeft of gedefinieerde gangpaden.

De F-min wordt gemeten met een reizende profileograaf, die het wielpatroon van een heftruck met hoge mast simuleert. Allflat Consulting

• F._F.—Dit nummer wordt gebruikt om de vlakheid van een vloer met willekeurig verkeer aan te geven. F._F.wordt gemeten als de kromming van de vloer over een interval van 2 voet. Neem een ​​raster met intervallen van 2 voet over de hele vloer en plaats de waarden door een vergelijking en je krijgt de F_F.waarde als een indicatie van de golving van de vloer. De F._F.waarde is voornamelijk een resultaat van hoe goed de finisher was in het bewerken van het oppervlak om een ​​vlakke vloer te bereiken. De F._F.waarde van een oprit kan bijvoorbeeld 10 zijn, terwijl de F_F.van een supervlakke vloer kan oplopen tot 125.
• F._L.—Het tweede cijfer geeft de vlakheid van een willekeurig verkeersvloer aan en wordt gemeten over een interval van 3 meter. Nogmaals, neem alle 3 meter lange metingen, tel ze op en voer ze door een algoritme (een vergelijking) en je krijgt de F_L.waarde. F._L.is voornamelijk een gevolg van hoe goed de aannemer was in het zetten van de zijvormen en het afbreken van het beton en heeft bijna niets te maken met de vaardigheden van de afwerker.
• F-min — Het is belangrijk om te begrijpen dat de F-min-waarde alleen van toepassing is op verdiepingen met gedefinieerd verkeer, dat wil zeggen verdiepingen met gedefinieerde gangpaden waarlangs verkeer moet reizen. Dit zijn doorgaans magazijnen die heftrucks met hoge mast gebruiken. Er is geen directe correlatie tussen F_F./ F_L.en F-min. F-min wordt gemeten met een profileograph, een instrument dat de afwijking zowel longitudinaal als transversaal meet vanaf perfect vlak.

Vlakheid en waterpas worden gemeten op willekeurig belopen vloeren met behulp van een peilstok. GTS, Inc.

Op een vloer met willekeurig verkeer, F_F./ F_L.moeten worden gespecificeerd voor zowel de hele verdieping (algemeen minimum) als voor het gebied binnen een enkele baai (lokaal minimum). 'De meest consistente fout die bestekschrijvers maken, is het niet specificeren van zowel algemene als minimale lokale F-nummers', zegt Allen Face, Allen Face & Company. 'De totale cijfers zijn voor de hele verdieping, de minimale lokale waarden zijn van toepassing op elk afzonderlijk vierkant dat wordt gedefinieerd door de zaagsneden.' De minimale lokale waarde wordt doorgaans gespecificeerd als 67% van de totale waarde, waardoor een enkele baan iets minder vlak en waterpas kan zijn dan de totale vloer.

organische vlekkenverwijderaar voor beton

F._F.en F_L.worden gemeten met de Dipstick van Face Construction Technologies of de F-meter van Allen Face & Company. De peilstok was het oorspronkelijke apparaat dat werd gebruikt om deze waarden te meten en wordt over de vloer getrapt. De F-meter rolt langs een gedefinieerde lijn.

Zagen voor vroege invoer zijn ideaal voor het zagen van voegen. Husqvarna

Voegen in commerciële vloeren De meest voorkomende soorten verbindingen die worden gebruikt in commerciële of industriële vloeren zijn isolatie, samentrekking en constructie. Samentrekkingsvoegen (zaagsneden) zijn het belangrijkst. (Leer meer over gewrichten .) Correct uit elkaar geplaatste samentrekkingsvoegen verminderen (of elimineren) scheuren en helpen het krullen te minimaliseren. In commerciële of industriële vloeren hebben voegen de neiging om problemen te veroorzaken, aangezien de randen kunnen worden afgebroken of verslechterd wanneer zwaar heftruckverkeer de voegen passeert. Het minimaliseren of elimineren van deze verbindingen is vaak de beste oplossing. Het is de verantwoordelijkheid van de ontwerper om de locatie van deze voegen te specificeren - indien niet gedefinieerd, moet de aannemer voorafgaand aan de bouw een plan indienen voor de lay-out en plaatsing van deze voegen.

Voegen in commerciële of industriële vloeren worden vrijwel altijd gemaakt door middel van zaagsneden. Idealiter worden zagen voor vroege toegang vaak gebruikt om deze verbindingen te maken. Deze technologie stelt de aannemer in staat om de voeg eerder te snijden, waardoor de snelheid van het project toeneemt en wordt voorkomen dat willekeurige scheuren de kans krijgen om te beginnen.

op water gebaseerde concrete sealer beoordelingen

Stijve voegvullers ondersteunen de randen van voegen in industriële vloeren.

Commerciële of industriële vloeren hebben vaak zwaardere vloerbelastingen dan residentiële vloeren. In die gevallen moeten we een manier hebben om de afschuifbelastingen over de gewrichten over te brengen om afbraak van gewrichten te voorkomen. Als een zwaar voertuig een voeg nadert, zal de plaat enigszins doorbuigen. Bedenk dat zelfs beton een beetje buigt. Omdat het buigt naast een voeg, zal de bovenrand tegen het beton aan de andere kant van de voeg pletten. Dit zal uiteindelijk de gewrichten aantasten. Om dit te voorkomen, zijn de twee zijden van het gewricht verticaal met elkaar verbonden, zodat een zijde niet onafhankelijk kan buigen.

Jarenlang vertrouwden ontwerpers op wat aggregaatvergrendeling wordt genoemd - het gekartelde aggregaat aan weerszijden van de gescheurde verbinding - om schuifkrachten (verticale) over de verbinding over te brengen. Het probleem is dat als de voeg eenmaal is geopend, zelfs als gevolg van krimp, het aggregaat niet genoeg in elkaar grijpt om het doel te dienen. Dat is wanneer shear-transfer-apparaten van pas komen. De meest effectieve hiervan zijn de ruitvormige platen die de belasting overbrengen terwijl de plaat zowel weg van de voeg als lateraal kan krimpen. Leer meer over lastoverdracht .

De randen van voegen in gebieden die zwaar worden belopen, moeten worden ondersteund om te voorkomen dat ze worden afgebroken op het aangrenzende plaatdeel. In die gevallen plaatsen we een starre voegvuller - tweecomponenten semi-stijve epoxyharsen en polyurea komen het meest voor. Deze voegvuller van Specguard (geen voegafdichter, die flexibel zou zijn) ondersteunt de bovenhoek van de plaat en voorkomt afbrokkelen en barsten. Platen blijven echter jarenlang krimpen, dus de plaat zal vaak uit de voeg worden getrokken, zodat vulstoffen mogelijk opnieuw moeten worden geïnstalleerd.

hoeveel voor betonnen werkbladen